Dans le monde, la vente de véhicules électriques est largement dominée par Tesla. Le constructeur nord-américain s’est imposé en 2022 avec sa voiture électrique la plus vendue, la Model Y. Du haut de ses plus de 700 000 ventes l’année dernière, il a devancé BYD avec son Song Plus et la Tesla Model 3. Au total, plus d’un million de voitures Tesla ont été vendues en 2022.

Toutefois, ces chiffres ne reflètent pas les réalités à l’échelle d’un même pays. Si Tesla affiche des ventes records, celles-ci se concentrent beaucoup aux États-Unis et, surtout, en Californie. Au Japon, les Tesla sont en revanche relativement rares. C’est un modèle globalement inconnu du grand public hors de ce pays qui remporte la palme du véhicule électrique le plus vendu : la Nissan Sakura.

La Nissan Sakura, la voiture électrique la plus vendue du Japon

La Nissan Sakura a tout pour plaire au Japon, et le constructeur a su séduire ses consommateurs. Il s’agit d’une kei car, soit une petite voiture typique de ce pays d’Asie orientale. Elle ne mesure ainsi que 3,395 mètres de long, sur 1,475 mètre de large et 1,655 mètre de haut. La Sakura n’est disponible qu’en version deux roues motrices, pour une puissance de seulement 64 chevaux.

Son autonomie n’est guère élevée, puisqu’elle n’atteint que 180 kilomètres. Et sa vitesse maximale n’est que de 130 km/h. La Nissan Sakura n’est ainsi pas l’un des véhicules électriques les plus rapides qui soit, mais ce n’est pas son objectif. Elle est en fait parfaite pour les trajets quotidiens en ville, assure Nissan. En outre, sa petite taille fait qu’elle peut se faufiler partout, ce qui est bien adapté à la taille des villes japonaises.

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Une petite voiture pour un petit prix

La Nissan Sakura a aussi un avantage de taille au niveau de son prix. Elle ne coûte que 1,78 million de yens, soit l’équivalent de 13 152 euros. En bref, cette petite voiture électrique est un véhicule d’entrée de gamme, qui séduit visiblement plus les Japonais que les modèles vendus par Tesla. D’ailleurs, la charge de la Sakura est rapide. Si elle met huit heures pour une charge complète sur un chargeur normal, une charge rapide ne prend que 40 minutes !

Malgré sa petite taille, elle est suffisante pour transporter quatre personnes à la fois. Elle est aussi équipée d’un système autonome ProPilot. Trois modes sont offerts au conducteur : les modes Eco, Standard et Sport. Le conducteur peut aussi utiliser l’E-Pedal, qui consiste à ne se servir que de la pédale d’accélération et à récupérer de l’énergie en accélérant. La Sakura n’est en revanche disponible qu’au Japon depuis l’été 2022.